而这两年，地铁却是不少创新型家具企业实现飞速发展的时期。
终端为王的时代，司机无论是传统终端还是电子商务网购终端，谁拥有它，谁就拥有整个市场主动权和决定权。如果说整体衣柜是家居行业的最后一块蛋糕，想问那么网购终端就是衣柜行业终端渠道上的最后一块奶酪。
因此，地铁衣柜企业在互联网上建立网购终端渠道的优势是与生俱来的。然而，司机时间和精力总是有限度的，所以交易额也是有一定限度的。建立网络终端渠道只需要人才团队，想问相对来讲，成本较低，容易把控投入，所以抗风险能力更强，这是企业发展的所需要追求的低投入、高回报。
衣柜网购终端渠道有四大优势大多数衣柜企业都一直在角逐直营店、地铁旗舰店、代理商专卖店等传统终端渠道路线，只有极个别的企业在经营网购终端。据淘宝网统计：司机2010年淘宝网交易额近4000亿人民币，日成交额超过10亿元，其中11月11日达到19.5亿元。
突破交易额瓶颈在传统终端中，想问销售、服务等等在单位时间里总是一对一的。
网络终端承载最全最多的信息量，地铁跨越地域的局限性，地铁与互联网消费者体验、互动，这是衣柜行业以往的任何一种终端渠道所不能及的，而体验、互动恰恰是互联网的魅力所在，是互联网吸引众多消费者的根源所在。●不能自己组装网购便利仅是徒有虚名我们在部分品牌的网店内看到，司机对于不能自行组装使用的家居品，司机例如橱柜，商家采取的措施是在线支付定金，然后接下来的环节就和在实体店购买的环节相同：设计师上门、支付定金、安装等等。
据了解，想问适合网购的家具应该是类似于宜家的模式：鼓励消费者自行拼装、平板包装便于运输。地铁保证金用于消费者的交易损失赔付。
而大件家具主要分两类：司机一部分板式家具支持买家DIY，且使用平板包装，运输方便，这类家具更加符合网购的便利性，价格也比较低，销量好。聂林海解释，想问比如北京消费者买了杭州卖家的服装，过后买家找不到卖家了，这时第三方交易平台就要协助解决。